به گفته آنان، این شبکه از چندین فرد در بخش‌های مختلف تشکیل شده که با استفاده از نفوذ اداری و ارتباطات درون‌سازمانی، روند توزیع نوبت، قراردادها و مدیریت ایستگاه‌ها را به نفع افراد نزدیک به خود کنترل می‌کنند.

رانندگان می‌گویند این وضعیت باعث ایجاد بی‌نظمی گسترده در سیستم ترانسپورت و افزایش فشار مالی بر فعالان این بخش شده است.

در میان افرادی که نام آنان در این ادعاها مطرح شده، هاشمی مدیر ایستگاه شبرغان و میمنه، ملا فیاض مسئول کمربند شولگره، ریس حکیمی، ملا گل‌محمد، ملا دادمحمد و ملا عارف شامل هستند. رانندگان مدعی‌اند این افراد در بخش‌های مختلف، از توزیع نوبت تا عبور وسایط، نقش کلیدی داشته و از هر موتر مبالغی به‌صورت غیررسمی دریافت می‌کنند.

بر اساس گفته رانندگان، در برخی مسیرها از هر موتر بین ۳۰۰ تا ۱۵۰۰ افغانی و در مواردی برای وسایط باربری سنگین، مبالغ بیشتری به‌صورت روزانه اخذ می‌شود. آنان افزودند که این پول‌ها خارج از سیستم رسمی و بدون رسید قانونی جمع‌آوری شده و میان افراد مختلف تقسیم می‌شود و بخشی از این روند تحت عنوان «کمیسیون» انجام می‌گیرد اما در عمل به منبع درآمد شخصی برای افراد بانفوذ تبدیل شده است.

رانندگان همچنین افزوده‌اند که برخی افراد متهم، با تکیه بر حمایت یا اطلاع مقام‌های بالاتر در اداره ترانسپورت، از هرگونه پیگرد مصون مانده‌اند و شکایت‌های متعدد آنان به مقام‌های محلی و حتی مسئولان بالاتر نتیجه نداده و در برخی موارد با تهدید یا بی‌پاسخی مواجه شده‌اند.

این در حالی است که در جریان نزدیک به پنج سال گذشته، بارها گزارش‌ها و شکایت‌هایی از اخاذی، فساد اداری و سوءاستفاده از صلاحیت در برخی ادارات ترانسپورت گروه طالبان در ولایت‌های مختلف افغانستان مطرح شده است؛ اما به گفته منابع، به‌این موارد رسیدگی نشده و مشکلات همچنان ادامه دارد.
https://whatsapp.com/channel/0029VaxUcFHKrWQzboynYn2p